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叉車蓄電池的使用頻率很高，一般不會想到怎么保管，都是隨用隨放，設備在哪，電池就放在哪。這是錯誤的， 觀光車電瓶 品牌 表示， 合格的 觀光車電瓶 完畢后，必須嚴格按照要求保管好，要注意兩點：1、保管場所：不能使之短路;因雨淋導致短路可能產生火災，并可能產生少量氫氣，因此必須將蓄電池存放在通風、陰涼的場所。2、廢舊的蓄電池：廢舊的蓄電池仍然存有電能，應按照使用的蓄電池存放方法進行保管。

隨著 合格的 觀光車電瓶 時間的增長，鉛的硬度會越來越高，硫化變得嚴重。小電流充電法是 觀光車電瓶 品牌 針對極板硫化不十分嚴重的蓄電池使用的一種方法。大家可以用小電流充電的方法加以消除，其方法是用初充電的第二階段充電電流（約為額定容量的1/30），或更小的 電流，進行長時間（40～50h）的充電，直到充足為止，然后以20h放電率放完電，再次以小電流充電，如此反復，直至蓄電池容量符合要求（即達到80% 的額定容量）為止。使用前應調整電解液密度和高度。

雖然說 合格的 觀光車電瓶 是深循環放電電池，但若過去虧電，極板硫化會加快的，蓄電池組效率低是因為經常大電流放電引起的，本身叉車限制1.5噸的，長期叉貨超過1.5噸或者接近1.5噸，放電深度對 觀光車電瓶 品牌 的影響也非常大，蓄電池放電深度越深，其循環使用次數就越少，盡管小電流放電能提高蓄電池的效率，但是當用極小電流長時間放電時，將導致蓄電池實際放出容量超過其額定容量，從而造成蓄電池嚴重的深度放電，當蓄電池放電深度為極限時，又要避免長時間，輕載放電造成蓄電池深度放電，更要避免蓄電池短路放電，否則，會嚴重損壞蓄電池的再充電能力和儲電能力，縮短使用壽命。

合格的 觀光車電瓶 充電時間長，鉛是重金屬，存在污染，與新能源動力叉車的概念背道而馳，叉車蓄電池循環次數大約在800-1500次不等，目前暫且不說新能源叉車，就國產叉車蓄電池與進口或者合資的叉車蓄電池對比，壽命也存在很大差異，雖然國產蓄電池在價格上占有優勢，但發展才是硬道理，無法沖破壽命瓶頸，加上維護成本比較高， 觀光車電瓶 品牌 后續需要其他渠道進行突破。