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合格的 叉車蓄電池 充電環境必須通風良好。尤其隨車充電四周須強行排風。電池充電間通風設備必須良好，溫度不高于40℃，可以計算空氣流通量，避免電池充電 時積聚氫氣-氧氣混合氣體引起爆炸，可以用下列公式計算：Q=0.05×I×N(其中Q：空氣流動量，I：充電末期充電電流，N：電池單體個數)， 叉車蓄電池 品牌 應保證充電間內空氣流動量大于計算公式中的空氣流動量。

正常狀態。 叉車蓄電池 品牌 進行充電時，蓄電池電壓和電解液比重都按一定規律上升，并且電解液溫度也不高。這表明蓄電池的技術狀態是正常的，只是屬于放電過多，應進行充電。硫化狀態。內部硫化的蓄電池在進行充電時，最初單格電壓可升至2.8V左右，電解液溫度也高，隨著 叉車蓄電池 品牌 的繼續，數小時后，單格電壓會下降到 2.2V，以后又緩慢上升和良好的蓄電池充電規律相同。活性物質脫落。活性物質嚴重脫落的蓄電池在充電時，電解液混濁，蓄電池容量降低，充電時間較正常的蓄電池縮短，電解液沸騰等充電終了的現象也會提前出現。自行放電。自行放電的蓄電池，充電時間較長，電解液比重和端電壓上升緩慢。

電動叉車蓄電池的首次充電、 放電階段應該在出廠前工序應該處理完畢，很多 叉車蓄電池 品牌 對單體電池只是單純的充電，少了放電的步驟， 合格的 叉車蓄電池 品牌 建議實行三次充電放電，使單體電池均衡， 容量達一致性，這個比較重要，會影響到后期用戶叉車蓄電池的比重、電壓是否一致，我們見到很多客戶反饋，當電池用到半年或者幾個月的時候，電池比重偏差很 大，很多單體在充電的時候，有些達到飽和狀態，有些還處于一半的電量，但是充電機是根據電壓恒定，當電壓足夠，電流達不到的時候，充電機跳表了，當叉貨的 時候，未達到滿電的單體叉車電池很快耗完電量，容易造成過度放電。

合格的 叉車蓄電池 的主要用途是用來放電，車輛的載貨載物量決定輸出電流大小，在額定的功率情況下，建議不要超過其本身的限制，雖說是深度放電可直接關系到其壽命，但是如果控制得好，這種 情況是可以避免的。目前國內外 叉車蓄電池 品牌 在車輛出廠時都在儀表上有數據標識，放電至80%，車輛產生報警響應，但是很多用戶，為了完成當天的裝載任 務，不管電池情況如何，直接用到車子無法開動，這樣的錯誤做法，大大加速了其后期硫化的時間。作為企業的管理方，應該在叉車明顯的位置標識清楚，讓人注重叉車蓄電池使用的重要性。