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正規的 游覽車蓄電池 依靠2V的單體串聯組成，混合更加強的電流，以達到驅動叉車行駛為目的，單體在最初期，采用管式 極板組合，初充電爭兩個階段進行：首先用初充電電流充到電解液放出氣泡，單格電壓升到2.3~2.4V為止。然后將電流降為1/2初充電電流，繼續充到電 解液放出劇烈的氣泡，比征和電壓連續3h穩定不變為止。全部充電時間約為45~65h， 游覽車蓄電池 廠家 過程中應常測量電解液溫度用電流減半、停止充電或冷卻的方法， 將溫度控制在35~40℃，初充電完畢時，若電解液比重不合規定，應用蒸餾水或比重為1.4的電解液進行調整。

1、液面：低于額定的液面，將縮短 游覽車蓄電池 廠家 ，而且電解液太少將導致蓄電池發熱損壞，因此，必須經常注意電解液是否足夠。2、接線柱、導線、蓋子： 游覽車蓄電池 廠家 必須經常檢查蓄電池接線柱接合處、與導線的連接處因氧化引起的腐蝕情況，同時檢查蓋子是否變形、是否有發熱現象。3、外觀：蓄電池表面骯臟將引起漏電，應使蓄電池表面隨時清潔、干燥。

正規的 游覽車蓄電池 具有比較好的耐溫性，叉車蓄電池的耐溫性影響到關系到用戶使用叉車環境，設計不合理的話，導致電池硫化 加快，硫酸晶體增大，在后期充電的時候，導致充電機無法識別電壓，耐溫變試驗是將蓄電池在高(<65℃)、低(一30℃)溫環境下放置24h,移出 后在25土10℃環境中放置12h,當其外殼恢復至常溫后進行氣密性試驗。耐溫變試驗是 游覽車蓄電池 廠家 考核塑料外殼蓄電池對環境溫度變化的適應性。如果耐溫性差，外殼、材質差的蓄電池會出現變形、開裂等現象,這將影響到蓄電池的正常使用。

正規的 游覽車蓄電池 放置一段時刻后，其電量自行耗費叫自我放電。如電池蓋上的電解液沒有明白潔凈，單體的正負極柱之間導電而致使自放電。電池彌補加水的雜質太多，自放電更快。電池長時刻放置不必，致使硫酸下沉，電池下有些電解液密度比上有些大，極板上下有些 之間發作電位差，致使自放電。此時， 游覽車蓄電池 廠家 應當堅持蓄電池外部清洗，留意常常鏟除極柱處的氧化物和酸垢。電池彌補加水時必定要加去離子水或蒸餾水。 加完液的電池如需長時刻貯存，宜換成較稀的電解液而且每月進行一次彌彌補電。